7月8日下午，達(dá)渝高速公路鄰水縣城北互通立交及連接線工程余家灣隧道順利進(jìn)洞，標(biāo)志著該工程隧道施工進(jìn)入實(shí)體施工階段，作業(yè)面全面打開，這為后期余家灣隧道的順利貫通及項(xiàng)目工程的整體完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>
余家灣隧道是分公司承建的第一個(gè)新建隧道，也是鄰水北互通工程的控制性工程和重難點(diǎn)工程。余家灣隧道為分離式短隧道，全長(zhǎng)546m（其中左線全長(zhǎng)279m、右線全長(zhǎng)267m，左右線最小凈距為12.6m）。該隧道開挖斷面大，V級(jí)圍巖最大開挖寬度12.62m，最大開挖高度10.32m，開挖斷面107.07m2；隧道埋深淺，全隧道均屬于淺埋隧道，左線最大埋深52m，右線埋深54m，同時(shí)地質(zhì)條件差，隧道穿越巖層為泥巖，泥質(zhì)砂巖互錯(cuò)、薄層構(gòu)造、層理發(fā)育，洞口段以軟弱圍巖、偏壓、堆積體為主，屬于V級(jí)圍巖且圍巖破碎，施工難度較大。
分公司狠抓施工質(zhì)量和安全，洞口采取預(yù)加固地表措施，首先完成了大管棚、邊仰坡防護(hù)及主被動(dòng)網(wǎng)施工后再進(jìn)洞；開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。針對(duì)接下來的進(jìn)洞施工，分公司將科學(xué)統(tǒng)籌，精心組織，嚴(yán)格按照“優(yōu)先預(yù)報(bào)、量測(cè)分析、動(dòng)態(tài)組織、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則安排施工，并根據(jù)“新奧法”施工原理和要求，及時(shí)開展施工量測(cè)，做好信息反饋，以指導(dǎo)安全施工。同時(shí)，全體參建人員將繼續(xù)保持激昂的斗志，團(tuán)結(jié)一心、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、不畏艱難，全力以赴推進(jìn)余家灣隧道快速掘進(jìn)，確保工程建設(shè)全面鋪開，穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證工期進(jìn)度和各項(xiàng)目標(biāo)順利完成。
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