近日，成渝高速公路內江新龍坳提籃拱橋改造工程鋼縱梁頂升專項工程順利完成。根據(jù)各項數(shù)據(jù)監(jiān)測，最終監(jiān)控數(shù)值與設計值一致，意示本次成渝高速提籃橋體系轉換改造工程圓滿結束。
本次鋼縱梁頂升是利用新建橋墩蓋梁作為支撐，采用分級同步頂升系統(tǒng)，以頂升力、頂升橋面位移進行雙控，其中以橋面位移控制為主，同時監(jiān)控鋼縱梁結構變形，安裝支座后無間隙落梁。
成渝高速提籃橋改造工程作為國內首例體系轉換維修改造項目，原提籃橋設計梁體全部由拉桿受力，由于當時設計缺陷，導致提籃橋存在嚴重安全隱患。本次改造后該橋受力將由原來拉桿受力轉換為拉桿與新增鋼樅梁協(xié)同受力，解決了橋梁由單獨拉桿受力存在的隱患。
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